Ile czasu trwa transport towarów z Chin?

Transport morski, kolejowy i lotniczy z Chin, jak długo?

Najszybszy transport lotniczy - około 2-6 dni. Zależnie od linii lotniczej towar leci bezpośrednio do Warszawy, czasem do Frankfurtu (następnie lot do Polski lub dostawa ciężarówką). Popularne są też loty z przeładunkami na Półwyspie Arabskim.

Drugim, najszybszym rozwiązaniem jest transport kolejowy. W przypadku drobnicy należy doliczyć czas na łączenie towarów z innymi, by zapełnić kontener, a także czas rozformowania (rozdzielenia ładunków) na magazynie docelowym. Należy przyjąć około 35-40 dni w praktyce. W przypadku kontenerów 40"/40"HQ w transporcie kolejowym można przyjąć czas transportu około 20 dni. Zdarza się jednak, że kontenery są zakolejkowane na terminalu, czasami z innych przyczym np. brak kompletu dokumentów, opóźnienia odpraw celnych towary czekają dodatkowe 7-10 dni. Dochodzi też czas na odprawę celną kontenera w Polsce, formalności itd. Powinniśmy przyjąć w sumie około 30-35 dni. Niestety w historii transportu kolejowego pomiędzy Chinami a Europą doszło do różnych losowych problemów: sankcje wobec Rosji, awarie i blokady na trasie, przeładowane terminale (kongestie - gwałtowny wzrost liczby kontenerów) w okresie wakacyjnym, okresie przed świętami, przed Chińskim Nowym Rokiem itp., gdy wiele kontenerów czeka długo na załadunek na pociąg. Dodatkowo pociąg jedzie przez określone terytoria, konkretne państwa, które mają swoje przepisy celne, dotyczy to właśnie tranzytu towaru. W niektórych przypadkach wiąże się to z sankcjami, obostrzeniami, dodatkowymi kontrolami. Wszystko to powoduje, że w jakimś stopniu transport kolejowy jest ryzykowny, nieprzewidywalny. Statek płynie po prostu po międzynarodowych wodach i zwykle nie ma przesłanek by go zatrzymywać. Z pociągiem jest inaczej. Dlatego importerzy muszą mieć świadomość jakiegoś ryzyka i opóźnień.

Transport morski z Chin - przez wiele lat kontenery pływały przez Kanał Sueski, nie było tam większych problemów. Czas rejsu wtedy wynosił najczęściej 30-35 dni. Pojawiły się jednak problemy z piratami w Somalii, następnie wojna Izraela z Palestyną spowodowała aktywność Huti w Jemenie - ataki odwetowe na statki. Zmieniła się też sytuacja geopolityczna i przepływanie przez Kanał Sueski, zbliżanie się do Somalii, Jemenu stało się bardzo ryzykowne dla armatorów. Chodziło o bezpieczeństwo załóg, dużo wyższe koszty ubezpieczenia (lub nawet brak możliwości ubezpieczenia takiego rejsu) i obecnie większość statków oceanicznych, dużych kontenerowców z Chin opływa Afrykę mijając Przylądek Dobrej Nadziei. To oczywiście wydłużyło czas rejsu do około 50-60 dni. W przypadku kontenerów morskich należy liczyć właśnie taki czas plus czas odprawy celnej, rozładunku w porcie itp. Razem około 55-65 dni z Chin do Gdańska. Oczywiście czas rejsu zależy jeszcze, gdzie znajduje się dostawca z Chin. Rejsy z północy np. Tianjin, Qingdao będą dłuższe o około 4-7 dni w stosunku do statków z Xiamen czy Shenzhen. Wiele kontenerowców jest przeładowywanych w Rotterdamie, Hamburgu lub Bremerhaven i zdarza się, że statki oceaniczne opóźniają się o 2-3 dni. W takiej sytuacji statek feederowy nie czeka, tylko płynie ze swoim ładunkiem. Wówczas kontener czeka na załadunek na kolejny feeder do Gdańska. Często generuje to tygodniowe opóźnienie. Alternatywą jest dostawa do Hamburga, kilka dni szybciej. Możemy pomóc w odprawie towaru w Hamburgu i dostawie do Polski. W przypadku drobnicy morskiej trzeba liczyć nawet 60-70 dni. Dochodzi tutaj czas łączenia ładunków w kontenerze, a także rozdzielenia na magazynie i odprawy celnej.